随着煤炭产能的不断释放,煤炭产量再度提高;叠加进口煤大量涌入,国内煤炭市场供应偏紧的局面得到缓解,煤炭价格重心亦出现大幅下移。四月中旬,港口煤价一度跌至815元/吨。之后,随着“迎峰度夏”用煤高峰的到来,市场才有所改观,煤价回归至850-885元/吨的中位水平。今年,煤炭需求恢复缓慢,进口煤大量涌入,促使煤炭市场供需形势较去年有所缓解,煤炭价格中枢有所下移。
1.进口煤大幅增加。
不断涌入的澳煤、俄煤、印尼煤让国内贸易企业喘不过来气,欧洲消化不了的哥煤、南非煤也在另辟蹊径。而中国经济一枝独秀,煤炭需求保持增加态势,促使各大出口国都在探索中国市场,大量物美价廉的外煤登陆中国。初步预测,今年我国进口煤有望达到5.2-5.3亿吨,而直接或间接流向我国东南沿海地区的进口煤占总量的75%。源源不断的国外资源提升了沿海电厂和二港的煤炭库存,击垮了国内煤炭价格,压制了煤价反弹高度和时间。
2.需求加快恢复,供应紧紧跟上。
受春节长假影响,国内终端用煤和用电需求减弱,环渤海港口库存持续高位。但春节过后,我国经济复苏节奏逐步加快,投资和消费驱动经济增长动力进一步增强。而供给端也不示弱,国内“三西”地区煤炭产量增加,保供力度加大,长协合同覆盖范围扩大;叠加进口增量不小,国内煤炭供应得到可靠保障。社会库存持续高位,对煤价起到压制作用。春节过后的四五月份以及夏末的九月份,虽然煤价出现阶段性上涨,但仍属于煤价的理性回归,也就是说港口煤价从低位水平回归至850-885元/吨,且煤价上涨持续时间短,涨幅也不大。
3.电厂不缺煤,非电恢复缓慢。
随着国内煤炭产量的增加,长协煤兑现率的提升,电厂对市场煤采购进一步减少,发电成本下降。尽管新政策出台,提振了期货在内的金融市场情绪;但政策落地实施后,会对钢材、建材等行业的需求提升到什么程度还不好说;非电行业对煤价的话语权有所下降,对煤价支撑力度减弱。
综合分析,今年国内煤炭供应增量叠加进口煤增量,高于需求的增量,促使动力煤市场供需面向宽松方向转变。在煤炭运输大通道保持畅通、煤炭周转加快的情况下,港口市场煤价格维持区间震荡,重心下移至815-885元/吨之间震荡窄幅波动。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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